二、核心測(cè)量單元與檢測(cè)原理

整機(jī)采用模塊化插箱架構(gòu)，按需選配分析單元，全流程 113℃/191℃高溫伴熱采樣，杜絕碳?xì)?、氨冷凝損失。

1. 常規(guī)法規(guī)標(biāo)配單元

1. NDIR 非分散紅外（AIA 系列）測(cè)量 CO、CO?，191℃加熱光學(xué)池，多檔寬量程，適配高 / 低濃度稀釋 / 原始尾氣。

2. 加熱型 FID 氫火焰離子檢測(cè)器（FIA 系列）測(cè) THC 碳?xì)?、CH?甲烷、NMHC 非甲烷碳?xì)?，分?FID / 雙 FID 機(jī)型，滿足汽油、柴油、燃?xì)廛囂細(xì)溆?jì)量標(biāo)準(zhǔn)。

3. 雙加熱 CLD 化學(xué)發(fā)光（CLA 系列）雙通道同步分離 NO、NO?、NO?，無需切換組分，*評(píng)估 DPF、SCR 氮氧化物轉(zhuǎn)化效率。

4. MPD 順磁氧傳感器測(cè)量 O?，實(shí)時(shí)計(jì)算空燃比 λ、瞬態(tài)燃油消耗。

2. 前瞻拓展高端單元

1. IRLAM QCL 激光單元（XL-NX/QL-NX）量子級(jí)聯(lián)激光技術(shù)，同步測(cè) NO、NO?、N?O、NH?，交叉干擾極低，NH?檢出限 0.2ppm，專門用于 SCR 氨逃逸、溫室氣體管控測(cè)試，無需液氮冷卻、無額外載氣鋼瓶。

2. FTIR 傅里葉紅外單元（MEXA-ONE-FT）微型干涉儀長(zhǎng)光程氣室，*多同步檢測(cè) 28 種痕量有機(jī)物：甲醛、乙醛、乙醇、NMOG、HNCO 異氰酸，適配天然氣、乙醇、氫內(nèi)燃機(jī)、氨燃料研發(fā)。

3. R-EGR 遠(yuǎn)程 EGR 測(cè)量單元高精度進(jìn)氣 CO?同步采樣，瞬態(tài) EGR 率無滯后誤差，高低壓 EGR 系統(tǒng)多點(diǎn)同步測(cè)試。

三、核心硬件規(guī)格與性能

1. 架構(gòu)形態(tài)：標(biāo)準(zhǔn) 19 英寸立式一體化機(jī)柜，多插箱自由擴(kuò)展，可并聯(lián)多路采樣通道；

2. 瞬態(tài)響應(yīng)：CLD/FID T10-T90＜2s；IRLAM NH?＜5s；FTIR＜1.5s，完整捕捉 WLTC/CLTC 冷啟動(dòng)、急加速、DPF 再生排放峰值；

3. 精度質(zhì)控：零點(diǎn)、跨度漂移長(zhǎng)期穩(wěn)定，內(nèi)置全自動(dòng)標(biāo)氣校準(zhǔn)、數(shù)據(jù)溯源日志，完全符合 CFR1065、GTR 5 法規(guī)質(zhì)控要求；

4. 軟件生態(tài)：原生搭載ONE PLATFORM 統(tǒng)一平臺(tái)，可聯(lián)動(dòng) CVS-ONE 定容稀釋、ADS EVO 自動(dòng)駕駛機(jī)器人、EXFM-ONE 流量計(jì)、底盤測(cè)功機(jī)、FTX-ONE、HyEVO 氫氣分析儀，全設(shè)備時(shí)序毫秒同步，自動(dòng)生成合規(guī)報(bào)告；

5. 采樣適配：支持原始高溫尾氣直采、CVS 稀釋后袋采樣雙模式，兼容催化前、DPF 后、尾管多點(diǎn)并行采樣。

四、六大核心產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

1. 模塊化靈活配置，覆蓋全燃料動(dòng)力從小型汽油機(jī)到重型柴油機(jī)、LNG 天然氣、混動(dòng)、氫內(nèi)燃機(jī)、氨燃料，按需搭配 FID/CLD/IRLAM/FTIR，一套平臺(tái)適配全品類研發(fā)與。

2. 實(shí)驗(yàn)室基準(zhǔn)，全球機(jī)構(gòu)認(rèn)可設(shè)備精度、溯源體系滿足工信部、VCA 歐盟、EPA 美國(guó)公告測(cè)試要求，搭配 CVS-ONE 全流稀釋系統(tǒng)作為新車型式核準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量方案。

3. 同步多路多點(diǎn)采樣，后處理效率翻倍支持催化器入口、DPF 出口、尾管三路同步實(shí)時(shí)比對(duì)，直接計(jì)算 TWC/GPF/SCR 轉(zhuǎn)化效率，省去多次重復(fù)試驗(yàn)。

4. IRLAM 激光解決氨逃逸測(cè)量痛點(diǎn)規(guī)避傳統(tǒng) NDIR 水汽、碳?xì)浣徊娓蓴_，低濃度氨逃逸*定量，是柴油 SCR 系統(tǒng)開發(fā)剛需配置。

5. 軟硬件全鏈路互通，臺(tái)架 - 實(shí)路數(shù)據(jù)閉環(huán)實(shí)路 OBS-ONE 采集的 RDE 工況數(shù)據(jù)一鍵導(dǎo)入 MEXA-ONE 臺(tái)架系統(tǒng)，1:1 復(fù)刻真實(shí)道路排放工況，大幅縮短周期。

6. 長(zhǎng)穩(wěn)定運(yùn)行，降低實(shí)驗(yàn)室運(yùn)維成本加熱氣路、耐腐蝕光學(xué)池設(shè)計(jì)，全天 8 小時(shí)連續(xù)測(cè)試無需頻繁停機(jī)；前置維護(hù)面板，濾芯、轉(zhuǎn)化器、耗材更換便捷。

五、主流成套系統(tǒng)搭配方案

方案 1：整車法規(guī)公告標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)

MEXA-ONE（NDIR+FID+CLD 基礎(chǔ)配置）+ CVS-ONE 全流定容稀釋 + ADS EVO 自動(dòng)駕駛機(jī)器人 + 2WD/4WD 底盤測(cè)功機(jī) + PN/PM 顆粒采樣單元

方案 2：柴油 SCR 后處理研發(fā)高端系統(tǒng)

MEXA-ONE（基礎(chǔ)單元 + IRLAM XL-NX 激光模塊）+ EXFM-ONE 超聲波流量計(jì) + 多路高溫采樣管線，同步監(jiān)測(cè) NO/NO?/N?O/NH?

方案 3：天然氣 / 氫內(nèi)燃機(jī)零碳燃料研發(fā)系統(tǒng)

MEXA-ONE-FT FTIR 多組分單元 + HyEVO 氫氣質(zhì)譜分析儀 + EXFM-ONE 流量計(jì)，同步測(cè)甲烷、醛類、未燃?xì)錃?、溫室氣體

六、典型應(yīng)用場(chǎng)景

1. 新車型式公告合規(guī)CLTC、WLTC、NEDC 循環(huán) CO/THC/NO?排放、油耗測(cè)試，工信部新車公告基準(zhǔn)設(shè)備。

2. 發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒與后處理深度三元催化、GPF 顆粒捕集器、SCR 尿素系統(tǒng)全工況性能摸底，優(yōu)化噴射、EGR、再生控制策略。

3. 歐 7 / 國(guó)七前瞻法規(guī)研發(fā)整車 N?O 溫室氣體、甲醛、氨逃逸、細(xì)顆粒前驅(qū)物全組分量化評(píng)估。

4. 替代燃料專項(xiàng)開發(fā)LNG/CNG 天然氣、乙醇、甲醇、氫內(nèi)燃機(jī)、氨燃料發(fā)動(dòng)機(jī)多組分排放特性測(cè)試。

5. EGR 系統(tǒng)、增壓、混動(dòng)系統(tǒng)專項(xiàng)高低壓 EGR 瞬態(tài)效率、混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟停分段排放、增程器冷啟動(dòng)微量污染物溯源。

6. 第三方檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室綜合檢測(cè)輕型 / 重型整車、非道路工程機(jī)械排放、零部件耐久驗(yàn)證。

七、MEXA-ONE、MEXAcube、FTX-ONE 系列核心區(qū)分

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