上海自動化儀表三廠隨著全球電動化與儲能應(yīng)用的加速推進，鋰電池正朝著更高能量密度、更高安

全性、更長循環(huán)壽命的方向快速發(fā)展。固態(tài)電池、鈉離子電池、鋰硫電池等*體系不斷涌現(xiàn)，電

極材料、電解質(zhì)、界面結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜，上海自動化儀表三廠使得傳統(tǒng)檢測手段難以滿足深層機理揭

示與工程化品控的雙重要求。

  近年來，原位/工況表征技術(shù)、無損成像、多維聯(lián)用、智能傳感與大數(shù)據(jù)分析等*檢測技術(shù)

持續(xù)突破，為研究鋰沉積行為、界面演化、熱失控機制、應(yīng)力分布等關(guān)鍵問題提供了的洞察能力

。從實驗室微觀表征到產(chǎn)線在線檢測，從單一信號到多模態(tài)融合，檢測技術(shù)正成為突破電池性能瓶

頸與安全屏障的核心驅(qū)動力。

  2026年6月26日14:00，化工儀器網(wǎng)特組織舉辦“第五屆鋰電池*檢測技術(shù)進展及應(yīng)用線上

研討會”。本屆會議在前四屆深厚積淀的基礎(chǔ)上，進一步聚焦*檢測技術(shù)在鋰電池研發(fā)、生產(chǎn)

、服役及失效分析中的新進展與落地實踐，旨在為科研人員、工程技術(shù)人員及質(zhì)量控制*搭建一

個高水平、跨學(xué)科的線上交流平臺。

具體以現(xiàn)場為準

  講師介紹(排名不分先后)

  魯少鵬，珀金埃爾默企業(yè)管理（上海）有限公司材料表征應(yīng)用工程師

  珀金埃爾默材料表征應(yīng)用工程師。負責(zé)紅外光譜、熱分析以及聯(lián)用相關(guān)產(chǎn)品的方法開發(fā)和應(yīng)用

支持工作。在橡膠材料分析方面有多年的經(jīng)驗。

  李召陽，中汽研汽車檢驗中心（常州）有限公司新能源試驗研究部技術(shù)監(jiān)

  中汽研汽車檢驗中心(常州)有限公司工程師，擔(dān)任國際標(biāo)準化組織ISO/TC22/SC37/WG3可充

電儲能系統(tǒng)工作組注冊*，*通報咨詢中心(常州)新能源電池技術(shù)性貿(mào)易措施研究評議基地技

術(shù)委員會委員。承擔(dān)或參加*及省部級項目5項，主持企業(yè)委托項目2項。長期從事動力及儲能

電池的測試評價技術(shù)研究，近3年發(fā)表學(xué)術(shù)論文9篇，授權(quán)發(fā)明8項，參與各級標(biāo)準制修訂6項

，榮獲江蘇省教育廳高等學(xué)?？茖W(xué)技術(shù)研究成果科技進步獎。

  崔義，國聯(lián)汽車動力電池研究有限責(zé)任公司檢測事業(yè)部系統(tǒng)檢測中心高級工程師

  博士，高級工程師。本科畢業(yè)于南開大學(xué)，隨后在*納米科學(xué)中心獲得博士學(xué)位，在鋰離子

電池測試方法方面，上海自動化儀表有限公司建立了電池安全邊界、電池燃燒風(fēng)險評估、熱失控產(chǎn)

氣測試平臺及方法。上海自動化儀表有限公司期間作為骨干人員參與“制造2025”《動力電

池創(chuàng)新能力建設(shè)項目》。參與《新能源汽車安全性指南》和《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖(2.0版)

》等編寫工作。申請發(fā)明10余項，以作者發(fā)表SCI論文6篇，牽頭制定團體標(biāo)準3項。